عوارض آزادراه تهران- شمال چطور تعیین می شود؟/ بهرهبرداری از باند شرقی در نیمه دوم شهریور 1404
رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی از بهرهبرداری از باند شرقی منطقه ۲ آزادراه تهران- شمال در نیمه دوم شهریور خبر داد.
حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی با بیان اینکه پلها و تونلهای زیادی در طول مسیر باند شرقی مسیر منطقه ۲ آزادراه تهران- شمال به طول ۱۵.۵ کیلومتر حد فاصله دوآب شهرستانک تا دهانه جنوبی تونل البرز وجود دارد، تصریح کرد: از این رو این پروژه از نظر نحوه اجرا و فناوری در سطح بالایی است.
وی با اشاره به اجرای این کار در یک سال گذشته افزود: استاندارد اجرای پروژه در حد و اندازههای جادههای اروپایی است و ملاحظات ایمنی و زیست محیطی در آن در سطح بالایی رعایت شده است.
دهقان گفت: در صورت همکاری همه عناصر میتوان این پروژه را در کمتر از ۵ سال به بهرهبرداری رساند.
وی تاکید کرد: مسیر رفت این پروژه در نیمه دوم شهریور آماده بهرهبرداری خواهد شد؛ پروژهای که ضمن کوتاه کردن مسیر و زمان و افزودن ایمنی ترددها، یک مسیر تفریحی نیز محسوب میشود و میتواند مشکلات ترافیکی و تصادفات را به حداقل برساند.
دهقان با اشاره به هوشمندسازی کل آزادراه گفت: در حال حاضر تا سه هزار نفر در این پروژه مشغول فعالیت هستند.
وی با بیان اینکه قطعه سوم پیچیدهترین قطعه آزادراه تهران- شمال از نظر فنی و اجرایی است که ملاحظات زیست محیطی خاص خود را دارد و افزود: مقرر بود این پروژه از ابتدای ۱۴۰۴ آغاز شود و حتی پیمانکاران آن نیز انتخاب شد، اما همچنان با مشکلاتی مواجه است.
رئیس بنیاد مستضعفان با تاکید بر اینکه این پروژه توسط مهندسان ایرانی ساخته خواهد شد، گفت: برای عوارض این آزادراه باید با وزارت راه و شهرسازی هماهنگ شود و همین که میزان عوارض پاسخگوی نگهداری آزادراه باشد، برای ما کافی خواهد بود.